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2013款标致508 2.3罗兰加洛斯版已经到店，车况精品，公里数7万，他是一款大气 优雅 舒适 时尚 质量稳定，性价比非常高的高级座驾，外观有一种独特的味道，他曾获得德国红点设计大奖，内饰厚道，同级数一数二，说到508就不得不提其被广大法系车主津津乐道的底盘和安全性，优秀的底盘造就了508“”的行驶质感，跑长途“”，记得以前某节目说，508底盘悬挂超同价位车一个级别，后悬挂同级别是牛的，没有之一，当你和家人坐在后排你就能体会到他给你带来一种多么美妙的感受，他能适应各种路况，当你再去驾驶其他某些同级车型驶过较为复杂的路面时，你更能体会到差别是多么的明显。
超高强度钢材造就安全的笼式车身，车身骨架非常的硬，全车采用的是德国工业巨头蒂森克虏伯集团生产的优质高强度钢板，在关键防撞区域和A，B柱均采用强度高达1600兆帕的ULE高强度钢，中高级之，不仅如此，508在车门及车门顶部框架部位分别采用高强度双面镀锌钢板、12年防腐以及耐冲击车身底板设计。在前不久508的碰撞测试中证实，经过双重加固的508车身在发生侧面碰撞后，一体冲压成型的四扇车门能抵御外部的大量冲击，ABc柱无明显变形，四门在强烈撞击后均能正常开启， 除了坚固的材料，整车安全结构的设计也至关重要，对于撞击力的吸收、分解有着不容忽视的作用。
508采用欧洲“”进的车身设计理念，球笼式座舱由底部纵向 6 道纵梁、5 道横梁，左右侧各 3 道加强梁、顶部 3 道横梁构成。该结构将驾乘人员完整的包含于超强框架以内，能有效地将座舱内人员与外部碰撞隔绝，“”限度的保护乘员安全。高速碰撞时，球笼式立体防撞座舱能“”限度的阻止外力侵入，使得乘客赢得“”的逃生空间。更值得一提的是，在同级车型通常都采用2级或3级溃缩时，508便运用了保护措施明显优于竞品的4级溃缩吸能式转向柱，其优势在于，汽车在发生正面碰撞时，部分支柱收缩、部分支柱会直接反向断裂，驾驶员下肢受伤的可能性就会大大降低。2.3发动机源于标致雪铁龙经典2.0发动机升级而来，搭配爱信6速手自一体变速箱，成熟耐用，动力充沛。
曾经一度认为高傲执拗的法国人还是比较笨的，用了什么先进技术悄悄的，不会像某些车系过度宣扬，把缺点都会说成优点，他只会真材实料不偷工减料，你要是注重家用舒适性选他不会后悔，你要是觉得品牌没大众响亮抱歉他不适合你，它只属于懂她的人。
